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    常規路面設計以_東莞假冒產品銷毀_BZZ-100為標準軸載

    時間:2021-07-22 15:00
    常規路面設計以_東莞假冒產品銷毀_BZZ-100為標準軸載

    16cm水泥穩定碎石

    (二)根據工程地質情況,采用合適的地基處理方案。杭州的地質情況較為復雜,常見的有厚填土地基、軟土地基、粉砂土地基及丘陵地基。設計單位應對工程地質情況及水文環境進行細致地分析,選用合理的地基處理方案,保證路基的質量。次干道及以上的道路或地質條件較差的支路應在初步設計階段編制路基專篇,地質條件較好的支路可適當簡化。

    人行道

    ≥15cm級配碎石

    5cm SMA瀝青混凝土或4cm細粒式改性瀝青混凝土

    為適應杭州市建設和發展的需要,本著“安全、適用、耐久、經濟”的設計原則,就進一步加強杭州市市政道路工程設計質量工作制定本指導意見。

    預制砼塊強度每1000㎡抽1次

    3.道路墊層:各等級道路基層下均應設置級配碎石墊層,厚度應根據不同的場地情況、功能需求設置,不應小于15cm。

    滲水量不得大于GB50268-2008規范9.3.5規定

    3.本細則適用于杭州市域新建、擴建、改建以及大中修的市政道路工程。

    ≥15cm級配碎石

    4.JTG 3450 《公路路基路面現場測試規程》

    ≥3.5

    一般項目,CJJ1-2008無檢驗頻率規定。

    附件:1.關于進一步強化設計質量的指導意見

    ≥2.5

    5cm 重載改性瀝青混凝土

    20cm水泥穩定碎石


    彎沉值

    壓實度每100m測2點;



    基層(MPa)

    3000

    2.杭州市市政道路工程聯合質量抽檢實施細則

    12.進一步強化政府監管力量。要注重充實區級建設工程質量監督機構和區級市政管理機構的力量,可通過采取政府購買服務的方式,加強人員和技術力量,加大區級市政道路工程質量監管力度。

    (九)增加檢查井間距,減少橫穿管。結合管道養護水平的提高,適當延長檢查井間距,有條件時可雙側布置雨、污水管,減少橫穿管數量。

    2.聯合質量抽檢是指市政道路工程質量監督機構和城市管理部門雙方共同參與進行質量抽檢的驗證機制。

    聯合質量抽檢申請編號

    (不利季節)


    ≤0.30m

    累計當量軸次(萬次/車道)

    附件:2

    壓實度滿足CJJ1-2008規范表6.3.12-2要求

    ≤19.2

    1300-2200


    計算彎沉值(1/100mm)

    水泥穩定碎石

    3.聯合質量抽檢位置的確定:每個抽檢單元長度為50米,并對抽檢單元進行編號后按隨機抽簽基本原則,由市政道路工程質量監督機構和城市管理部門抽檢參與人員會同建設主體現場管理負責人,共同選取抽檢點位和路段。

    四、道路典型路面結構

    壓實度城市快速路、主干路不得小于96%;對次干路及以下道路不得小于95%;

    2

    內容

    參見第三章第3款或附件2

    20cm水泥穩定碎石


    二、優化管網布置及管材選用


    ≤0.30m

    聯合

    面層

    16cm水泥穩定碎石

    底基層(MPa)

    14.建立質量問題追溯。對市政道路建設過程中出現嚴重質量問題的,要從產品、流通、設計、施工、管養等各個環節調查問題原因,經查明負有質量責任的,依法依規處罰問責。

    2021年2月9日

    備注:1.表中“聯合抽檢情況”由工程質量監督機構和城市管理部門雙方確認后填寫。聯合抽檢單位各方參與人員簽字。

    2.建設單位提前1個工作日向工程質量監督機構和城市管理部門書面申請(附2)進行聯合質量抽檢。管段、路段申請抽檢最小長度為50米。聯合抽檢一般應在5個工作日內完成質量抽檢報告。


    注:1.表中計算彎沉值已考慮可靠度系數;

    基層(MPa)

    瀝青面層


    三、強化政府質量監管

    第三章聯合質量抽檢內容、項目、頻率和數量

    快速路

    第二章聯合抽檢依據

    第五章聯合質量抽檢成果應用

    ≥15cm級配碎石

    容許偏差為±10mm


    涵洞、通道處

    3.路基容許沉降:應符合路基容許工后沉降變形表規定,當不滿足路基容許工后沉降變形表的要求時,應針對沉降進行處治設計。

    ≤0.20m


    道板材料強度、外觀尺寸

    編號規則:1、工程名稱-聯檢申第n號

    關于進一步提升杭州市市政道路建設質量管理的若干意見

    ≥2.5

    具體按照《國家玩具技術安全規范》及實施細則進行處置。不合格進出口玩具、仿冒假冒的玩具掛件等產品、含有害物質、有安全隱患及質量問題的玩具禮品。采取集中銷毀,綜合利用,焚燒等方式進行銷毀。

    監理單位

    4cm細粒式改性瀝青混凝土

    路基回彈模量



    各區(開發區)、縣(市)政府,各有關市直部門,各有關單位:

    (不利季節)

    三、強化道路特殊部位的處理

    計算彎沉值(1/100mm)

    7cm粗粒式瀝青混凝土

    15-20cm水泥穩定碎石

    市政道路拓寬路基與既有路基之間應銜接良好,并應采取措施減少拓寬路基與既有路基之間的差異沉降和變形。拓寬路基的容許工后沉降要求可適當提高。

    5cm SMA瀝青混凝土

    20cm連續配筋混凝土


    2.優化市政道路斷面和管位布置。結合實際避免或減少地下管線布置在機動車道下方。結合地下管線管位、標高等內容,加強對雨污水管線的統籌布置。結合管道養護水平的提高,適當延長檢查井間距。


    日 期

    7cm粗粒式瀝青混凝土



    檢驗部位

    道路等級

    6cm中粒式改性瀝青混凝土

    ≥3.5

    施工單位應按照經批準的方案組織對臨時道路的施工作業。

    水穩基層

    厚度允許偏差為+10~-5mm

    ≤0.20m


    彎沉值,不得大于設計規定

    2.CJJ1-2008 《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》

    + 的(√選:□雨污管道、□土路基()半幅頂層、□水穩()半幅頂層、瀝青面頂層、□人行道)施工完畢,工程質量主體單位已驗收合格,現申請貴單位派人于日進場進行聯合質量抽檢。


    4100

    (3)現場試驗情況。

    5cm SMA瀝青混凝土


    此次被銷毀的假冒偽劣食品不少來自群眾舉報,群眾的食品安全意識越來越強。市市場監管局的工作人員表示,我市將進一步加強聯合行動,對高風險的食品生產企業等進行全面排查,邊排查邊征集線索,切實維護群眾的食品安全。市民如果遇到食品安全問題,可撥打12315消費者舉報電話進行投訴或舉報。

    聯系人:電話:

    3.聯合質量抽檢項目、判定標準、頻率和數量見附1。


    ≤0.50m

    特重交通

    彎沉值,不得大于設計規定

    (十三)橋涵臺背回填。應選用滲水性好、易密實的填料。為了減輕回填土的自重,可選擇氣泡混合輕質土進行回填,以減少工后沉降。臺后應設置搭板減少不均勻沉降。

    6.保障道路基層的施工質量。道路基層施工應采用機械攤鋪,對于確實無法使用機械攤鋪的特殊路段,施工單位應當編制質量控制專項方案,報監理審核、建設單位確認后實施。施工單位要加強拌合料完成時間到攤鋪完成時間的控制, 基層施工完成后做好覆蓋保濕養護,在未達到設計強度前,禁止車輛碾壓及通行。

    ≤0.30m

    20cm水泥穩定碎石

    砼厚度每1000㎡測1點

    附:1

    城市管理部門


    墊層


    聯合抽檢

    支路


    底基層(MPa)

    6cm中粒式瀝青混凝土

    5.合同及設計文件的要求

    ≥4.0


    ≤27.6

    ≥3.0

    關于進一步強化設計質量的指導意見


    抽檢項目

    基層壓實度大于或等于90%,砼基層厚度允許偏差±5mm

    基層壓實度、砼基層厚度

    (2)聯合質量抽檢累計數量情況;


    ≥3.0

    產品報廢怎么處理?如何銷毀,很多時候,不管是超市便利店還是居家生活,難免會遇到貨物過期的情況,可能你覺得貨物過期了以后就直接跟著垃圾丟到垃圾桶中就行了,但是超市或者企業呢?如果市場中流傳著過物,不僅對消費者的安全造成一定影響,還會對企業的信用造成一定影響,找到一家正規的處理貨物報廢的途徑才是正確的做法,也就是要找到正規的銷毀公司。

    -

    4


    15cm水泥穩定碎石

    杭建工發(2021)32號.doc

    工程名稱

    2.完成第三方監督檢測的,檢測報告作為本表附件。本表一式二份,工程質量監督機構和城市管理部門各留存一份。

    基層(MPa)


    水泥穩定碎石7d無側限抗壓強度表

    為扎實推進“不忘初心、牢記使命”主題教育活動,單縣市場監督管理局結合全縣食品安全先進縣創建工作,緊緊圍繞群眾反映強烈和重點關注的食品生產、銷售等領域和環節,在全縣先后開展了學校周邊“五毛”食品專項治理、豬肉及肉制品市場整治、小餐飲小食品店專項整治、無證生產經營“黑作坊”查處等專項整治行動。

    抽檢項目

    基層

    ≥3.0


    設計單位應在采用國家設計標準的基礎上,綜合考慮項目地質情況、水文環境、運營車輛荷載、區域建設開發現狀及未來一定時期內對道路使用環境影響、沿線地塊建設標高等情況,深入調查研究,開展區域性分析、評估,采用合理的設計標準,有針對性地編制道路設計方案,并確保與沿線地塊相協調。

    城市快速路、主干路、重型車道典型路面結構表

    16cm水泥穩定碎石

    ≥2.5

    編號:聯檢申第

    3.瀝青面層宜優先使用70號A級瀝青。

    (十五)承臺基坑及掘路工程中的溝槽回填。當承臺基坑、溝槽寬度不適宜壓實機械作業時,應采用C20砼及以上或中粗砂等宜密實的材料進行回填,并在路基頂面設置土工材料進行加筋處理。

    、

    標高

    2.工程車專用進口道、公交專用進口道及公交??空荆ê訙p速段)上基層可采用連續配筋混凝土;

    3000

    路基回彈模量

    15-20cm水泥穩定碎石


    申請日期

    累計當量軸次(萬次/車道)


    第一章總則

    20cm-25cm

    ≤39.3-30.0

    11.完善市政大中修項目質量監管。對列入城管部門大中修(或設施改造類)年度計劃的道路項目,列入政府質量監督范疇,實行質量監督。

    7cm粗粒式瀝青混凝土

    料石鋪砌人行道:允許偏差≤3mm。預制砌塊鋪砌人行道:允許偏差≤5mm。

    每路段頂層每車道、每20m,測1點。



    5cm SMA瀝青混凝土或

    ≥40MPa

    ≥30MPa

    按照《杭州市市政道路工程聯合質量抽檢管理細則》,現有本單位建設管理的道路工程(里程樁號)+


    5.強化拌合料源頭質量控制。建設單位應當加強對道路工程使用的基層拌合料、瀝青拌和料源頭質量管理,以保障市政道路原材料的質量。建設主管部門根據進場拌合物產品質量檢查情況建立拌合物生產廠家負面清單。


    次干路


    8cm粗粒式瀝青混凝土

    彎沉值

    -

    主干路

    壓實度

    橋臺與路堤相鄰處

    市、區兩級監督機構按照質量監督的工作要求,開展對市政道路工程的質量監督抽檢工作。

    ≤39.3

    非機動車專用道


    道路等級

    工程位置

    支路

    (四)進一步加強路面結構層的設計

    建設單位應當委托具有相應資質的檢測單位,按照規定對見證取樣的建筑材料、建筑構配件和設備、預拌混凝土、混凝土預制構件和工程實體質量、使用功能進行檢測。建設單位應當將檢測費用單獨列入工程概預算,在工程建設其他費用中列支;非建設單位委托的檢測機構出具的檢測報告不得作為工程質量驗收依據。

    廢舊服裝在很多居民家中特別常見,以前人們過年會買一條新衣服,而現在,人們一季就要換下幾套衣服,有些衣物甚至只穿過一次就被丟棄,對于這些廢舊服裝的處理,質量安全項目不合格的進出口化妝品,不符合《化妝品衛生標準》的、過期失效、假冒偽劣化妝品。銷毀方式:對固體類化妝品,采取燒毀的方式銷毀,現場集中銷毀有專人執行并記錄。 廣州銷毀公司對于廢舊服裝處理,可以將那些完整,比較干凈的一些集中起來進行消毒處理,然后用這些服裝來做慈善項目,許多貧苦山區的孩子們還在穿著身子都遮不住的破布,我們應該將這些衣服送到有需要的孩子們手中,實現它的最大價值。其次,一些不能使用的舊衣服,可以根據他們的原材料種類進行分類,把分類好的衣物再進行處理將他們拆分,然后回收利用做成其他的制品。 ,一般有親戚朋友的可以看看能都合身講究的穿一下,而有一些上流階層的人們,則直接進行丟棄,這些一件件的廢舊服裝最后被丟入垃圾桶,然后送入垃圾場,最后進行垃圾焚燒和填埋。

    每20m,測1點

    ≥20MPa

    施工單位

    15cm水泥穩定碎石

    面層

    5.檢測單位的選定:在質量監督機構和城市管理部門既有的檢測費開支口徑內,各自招標后共同建立檢測單位備選庫。聯合質量抽檢雙方采用抽簽方式共同選定每次抽檢的檢測單位,該檢測單位不得與本工程建設、施工、監理、勘察、設計、檢測等單位有隸屬關系或其他利害關系。


    彎沉值,不得大于設計規定


    ≥2.0


    申請日期:


    ≥35MPa

    杭州市城鄉建設委員會

    支路

    快速路、主干路

    每路段每1000㎡,頂層測1點。

    厚度允許偏差±10mm

    20cm-25cm


    雨、污水管

    判定標準

    市政道路工程聯合質量抽檢申請書

    一般路段

    為進一步規范新建、改建、擴建市政道路在建工程建設管理,切實提升杭州市市政道路工程建設質量,根據《建設工程質量管理條例》、《關于落實建設單位工程質量首要責任的通知》等法規、文件要求,現就進一步加強杭州市市政道路工程建設質量管理工作制定本意見:

    第四章聯合質量抽檢的組織及程序

    申請單位(建設單位)蓋章:

    7.嚴格落實質量檢測制度。施工單位必須按照工程設計要求、施工技術標準和合同約定,對建筑材料、建筑構配件、設備和商品混凝土及有關專業工程材料進行進場檢驗,并應經監理工程師檢查認可。

    壓實度

    本指導意見自2021年2月9日起正式實施。在建項目涉及工程變更、初步設計、可行性研究調整等審批事項,按現行法律法規執行。

    -

    滲水量

    1.落實市政道路設計“一路一方案”。道路工程設計單位在采用國家設計標準規范的基礎上,要結合項目地質勘探、水文環境、區域建設開發現狀、實際車輛荷載等情況,深入調查研究,開展區域特性分析,有針對性的編制道路設計方案。臨時道路的設計也應根據項目實際情況有針對性的編制方案。

    1000-1600

    附件:1

    800


    20cm水泥穩定碎石

    ≥15cm級配碎石

    13.嚴肅查處違法違規行為。市、區各級建設行政主管部門和監督機構要加大對建設、施工、監理等各方責任主體的監管力度,依職權充分運用停工整改、信用懲戒、行政處罰等手段嚴肅查處各種違法違規行為。

    中、輕交通

    ≤19.2

    2.聯合質量抽檢次數:

    ≥15cm級配碎石

    壓實度



    聯合

    檢測單位

    4.快速路、主干路的半剛性基層上應設置下封層(乳化瀝青同步碎石封層或稀漿封層等);連續配筋混凝土基層上應設置瀝青同步碎石等應力吸收層;


    ≥15cm級配碎石

    ≥40MPa

    1.聯合質量抽檢不合格的,不得進入下一道工序施工。建設單位應及時組織分析問題原因,制定整改措施進行整改處置,重新組織主體單位進行質量驗收。監督機構和城管部門應再次組織聯合質量檢測。

    3



    4.聯合質量抽檢應填寫《市政道路工程聯合質量抽檢記錄表》(附3),有第三方檢測的,其檢測報告為《抽檢記錄表》的附件。聯合質量抽檢情況的記錄主要內容包括:

    每路段每1000㎡測1點(不滿1000㎡的按1000㎡測)。

    壓實度城市快速路、主干路基層大于等于97%;底基層大于等于95%;其他等級道路基層大于等于95%,底基層大于等于93%

    4.強化建設單位質量首要責任。建設單位要要充分考慮市政道路工程施工的外部影響,科學合理確定建設工期和造價,嚴禁盲目趕工期、搶進度;要按照合同約定條款加強質量管理,對發現的違法違規行為要及時向建設行政主管部門報告。


    建設單位

    情況

    次干路

    -

    編號:聯檢第號

    每路段每1000㎡,頂層測3點。

    路基容許工后沉降變形表

    符合設計及規范要求


    抽檢

    ≤0.30m

    序號

    6cm中粒式改性瀝青混凝土

    3.GB50268-2008 《給水排水管道工程施工及驗收規范》

    每路段頂層每車道、每20m,測1點。

    ≤23.8-21.7

    CJJ1-2008無檢驗頻率規定。



    ≥40MPa

    ≤0.20m

    參加

    (一)選用合理的軸載和計算參數。常規路面設計以BZZ-100為標準軸載,大型貨車、大型公交車比例較高的道路或公交專用道的設計,可根據實際情況,經論證選用適當的軸載和計算參數。



    聯合質量抽檢項目、判定標準、頻率或點數


    16cm水泥穩定碎石

    市政道路工程聯合質量抽檢記錄表


    ≥2.5

    5


    5.設計單位可根據工程實際情況對路面結構的材質及厚度作適當的調整。

    2.軟土地基處理:對于軟土層厚度小于3m、埋深較淺的軟土地基,可采用無機結合料淺層拌和、挖除換填、拋石擠淤等淺層地基處理措施。軟土層較厚、路基填土高度較高,引起的地基沉降量超過路基容許工后沉降變形表的要求時,應采用水泥攪拌樁、預應力管樁、粒料樁、高壓旋噴樁等深層地基處理措施。水泥攪拌樁應采用42.5級及以上的普通硅酸鹽水泥,水泥摻入量宜控制在13%~18%之間,施工時對水泥摻量等參數應采用器具精確計量。水泥攪拌樁樁長不宜超過15 m,應采用單軸雙向或雙軸及以上的施工工藝。

    10.建立建管銜接聯合抽檢機制。城管部門提前介入,參與新建市政道路施工過程監管,建立聯合抽檢機制。由監督機構和城管部門共同選取質量監督抽檢的點位和路段,共同委托檢測機構實施監督檢測并分別派員一同參加檢測。市政道路工程竣工驗收時,建設單位通知城管部門共同參與,竣工驗收合格后,一周內應辦理移交手續。

    每路段每1000㎡測1點。

    土路基

    -

    (十)優化管材及檢查井的選用。管道宜選用剛度大、自身變形小的管材,新型管材應經充分論證后方可使用。檢查井應采取防沉降設計,并采取防盜和防響動措施。條件許可時應采用裝配式鋼筋砼預制井或一體化檢查井。


    頻率或點數

    抽檢

    附:2

    (六)優化無障礙設計。人行道、公交車站、人行天橋及地道應嚴格按規范規定設置盲道、緣石坡道等無障礙設施。應根據人行道寬度、交叉口人行橫道線之間的距離等情況確定坡道形式,可采用全寬式單面緣石坡道或三面坡緣石坡道,坡道的坡口與車行道之間不應設高差。


    ≥15cm級配碎石

    1.路床換填:農田區域需先對表面30cm耕植土進行清表,清表土不宜作為道路填筑材料,應加強清表土的綠化回填利用。低填淺挖路段及土質挖方路段,路床頂面回彈模量無法滿足設計要求時,可采用塘渣、石灰土及水泥土等材料換填。重型車道、公交專用道、快速路及主干路路面結構下的換填厚度不宜小于1.0m;次干路不宜小于0.8m;支路不宜小于0.6m。若重型車道及公交專用道與主車道在同一板塊,為便于施工,其換填厚度應同主車道換填厚度,必要時在路面結構設計中進行加強。具體設計時,換填材料及換填厚度必須根據項目地質情況及使用環境而定。

    200-800

    附:3

    1.聯合質量抽檢由市政道路工程質量監督機構及城市管理部門共同組織。雙方及時組織建設等單位召開首次聯合質量抽檢會議,明確各工程雙方聯合質量抽檢參與人員,確定總的最少抽檢量。

    3.強化道路特殊部位的處理。對市政道路的軟土路基、臺背回填、管線回填等特殊區域和部位,過期產品怎么處理,產品銷毀如何才能徹底?對于一些效果沒有達到合格要求,對人體有害的,沒有使用價值的產品,應該制止使用,避免引起嚴重后果,產品銷毀,為消費者解決后顧之憂。 東莞銷毀公司,設計單位在設計方案中應充分考慮這些特殊區域和部位的處理。管線回填作業宜委托道路主體施工單位進行實施。檢查井應采用防沉降措施,鼓勵設計單位積極采用新工藝、新技術、新材料提高市政道路的工程質量。

    ≥4.0

    單位

    ≤18.0

    水泥穩定碎石

    一、落實市政道路設計“一路一方案”

    基層

    次干路

    ≤22.5-20.4

    杭州市市政道路工程聯合質量抽檢實施細則

    4cm細粒式瀝青混凝土



    20cm連續配筋混凝土

    快速路、主干路

    -

    經市政府同意,為進一步規范市政道路在建工程建設管理,切實提升杭州市市政道路工程建設質量,根據《建設工程質量管理條例》、《建筑工程施工質量驗收統一標準》等法律法規,我委研究制定了《關于進一步提升杭州市市政道路建設質量管理的若干意見》及其配套的《關于進一步強化設計質量的指導意見》和《杭州市市政道路工程聯合質量抽檢實施細則》,現予以印發,請認真貫徹執行。

    ≥4.0


    20cm水泥穩定碎石

    -



    2.聯合質量抽檢不合格拒不整改并復檢的,該項目不得組織竣工驗收。

    底基層(MPa)

    (七)對規劃管網進行優化。鼓勵設計單位對規劃管網進行梳理,并提出優化建議。

    8.實行產品聯動監管機制。市場監督部門和建設主管部門要加強市政道路基層拌和料、瀝青混合料等產品廠家生產和現場使用的質量監管,建立聯動監管執法機制,形成監管合力。


    1.為進一步加強我市市政道路工程建設質量,強化現場施工過程質量管理,體現建管延伸互促,實行工程“聯合質量抽檢”制度。

    ≥3.0

    (十四)規劃階段應考慮道路斷面的布置,預留一定寬度的綠化帶。使城市高架橋梁承臺在平面布置時避免伸入地面道路的機動車道范圍。當受條件限制時,承臺應深埋,覆土深度不宜小于1.0m。

    城市次干路、支路、非機動車專用道典型路面結構表

    每次抽檢管段檢查井數×2

    6cm 重載中粒式改性瀝青混凝土


    (五)加強臨時保通道路的設計。臨時保通道路應盡量利用既有道路。新建保通道路,應根據道路使用時間、交通情況、施工進度等選擇合理的路面結構。如保通道路與永久道路結合利用,則必須按照永久道路的標準進行路基路面的設計。

    墊層

    (1)有關原材料、半成品和現場實體的外觀及資料的完整情況;

    ≥15cm級配碎石

    (八)優化管位的布置??焖俾返臋C動車道內嚴禁設置管道檢查井。規劃紅線應考慮管位的布置,地下管線宜布置在非機動車道、人行道及綠化帶下。管線埋設應充分考慮重型車道的布置,條件允許時應采取錯位設置。井蓋不應影響行車安全性和舒適性,宜布置在車輛輪跡范圍之外。

    ≥3.0

    (三)提高路基頂面回彈模量的要求。路基頂面回彈模量在國家設計標準的基礎上作適當的提升。在不利的季節,快速路、主干路、重型車道及公交專用道不應小于40MPa;次干路不應小于35MPa;支路不應小于30MPa;非機動車專用道及人行道不應小于20MPa。若重型車道或公交專用道與主車道在同一板塊,可采用主車道的路基頂面回彈模量,必要時在路面結構設計中進行加強。

    一、強化設計質量源頭管理

    常規路面設計以_東莞假冒產品銷毀_BZZ-100為標準軸載

    16cm水泥穩定碎石


    市政道路工程每公里每個抽檢項目不少于2次;道路長度小于1公里的,每個抽檢項目不少于2次。

    -

    厚度

    ≥2.0


    3.聯合質量抽檢合格的資料作為工程移交接收的重要依據。

    重型車道

    1.聯合質量抽檢內容:雨污水管道、路基、水穩基層、瀝青面層和人行道。

    4.每半年對聯合質量抽檢執行情況進行通報,對積極配合、聯合質量抽檢結果較好的責任單位,可減少檢測頻率或免檢;對抽檢不合格的責任單位,在后續抽檢中增加抽檢頻率。

    平整度

    1.GB50300-2013 《建筑工程施工質量驗收統一標準》

    彎沉值

    二、強化施工質量管理

    1.瀝青面層:快速路、主干路瀝青混凝土面層應采用三層,上面層宜選用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA);次干路的瀝青混凝土面層可采用三層或兩層,支路、非機動車專用道的瀝青混凝土面層可采用兩層,上面層宜選用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)或改性瀝青混合料(AC)。瀝青混合料面層不得在雨雪天氣及環境最高溫度低于5℃時施工,城市快速路、主干路不宜在氣溫低于10℃條件下施工。瀝青上面層嚴禁利用瀝青回收料。

    參與抽檢人員(簽字):

    通過這次集中銷毀假劣過期食品藥品活動,向全縣人民表明了我們凈化食品藥品市場的決心和信心。下一步,我們將繼續深入工鞏固食安創建工作成果,不斷加強食品安全監管體系建設,積極構建食品安全監管長效機制,確保人民群眾'舌尖上的安全'"。魚臺縣食藥監局局長田書敏告訴記者。

    16cm水泥穩定碎石


    3.編號規則:工程名稱-聯檢第n號。

    ≥40MPa

    1

    (十二)地鐵、地下綜合管廊等淺埋結構物上方、管線開挖后回填。路床頂面以下不小于100cm內的路基宜由道路施工單位進行回填。受條件限制必須先行回填時,應按照道路壓實度要求進行回填或為遠期道路施工單位重新開挖回填留有余地。市政管線位于地鐵站上方時,設計應綜合考慮管線搶修的要求,采取措施保證地鐵結構的安全。

    6cm中粒式瀝青混凝土

    ≥40MPa

    (十一)提高市政道路排水能力。在標高條件許可時,可適當加大道路縱坡,提高市政道路排水能力。公交??空拘柙鲈O雨水口,也可采用長條‘一’字形排水溝。

    2.道路基層:快速路、主干路應設置底基層,底基層宜采用半剛性材料。當采用二層半剛性基層時,交叉口進口道的基層厚度可視實際情況作適當的加厚。重型車道(含工程車專用進口道)、公交專用進口道及公交??空荆ê訙p速段)上基層可采用連續配筋混凝土?;鶎訃澜晏鞌備伿┕?。水泥穩定碎石基層攤鋪施工時嚴格控制施工時間,合理確定作業段長度,應在出廠后3h之內完成碾壓成型。水泥穩定碎石7d無側限抗壓強度代表值應符合下表規定。

    每路段頂層每路段3點

    9.實施市政道路節點抽檢制度。市政道路涉及管道閉水、土路基驗收、基層驗收和面層驗收等關鍵節點的驗收,在建設、施工單位驗收合格的基礎上進行聯合抽檢,抽檢不合格的,不得進入下道工序施工。


    厚度

    層位


    重交通

    ≤0.10m

    質量監督機構

    每路段每車道、每20m,測1點。

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